固特异御乘II代轮胎上市 体验极致静音

　　每一款豪华轿车上市时，都会将车内安静舒适作为卖点极力推广。而产生噪音的源头之一就是轮胎。固特异曾经在2010年推出了主打静音的“御乘”系列轮胎。而今天，固特异又将全新的“御乘II代”轮胎带到中国，给豪华轿车的消费者在更换轮胎时多了一个选择。

　　固特异作为轮胎巨头之一，针对轿车有众多的系列可以选择，大家常见的有偏向经济车型的：惠乘;定位中档的：安乘;性能/运动轮胎：EAGLE? F1系列;以及很常见的：EAGLE NCT5配套大师系列。而今天我们要介绍的是2010年上市，如今推陈出新的第二代产品：御乘。

　　提到这次发布的御乘II代轮胎的最大卖点是安静、舒适。这里我们会有一个疑问，轮胎噪音是从哪里来的?其实车辆在行驶过程中，轮胎会与地面发生摩擦，花块的震动、胎面的摩擦、纵向沟槽的共振、空气的啸叫、花纹快节距设计、胎侧共振等等这些都会产生噪音。

　　轮胎沟槽两侧的胎壁好比是小区内林立的住宅楼，而轮胎的沟槽就是写字楼之间的缝隙。当轮胎滚动时会产生气流，也就产生了空气的啸叫声，就类似大风吹过后听到“呼呼、嗖嗖”的声音。如果两栋楼之间的空气不方便流通，那么任你外面风再大，小区内也风平浪静。

　　林林种种说了这么多，总结起来其实就是一下这几点：1.更少的沟槽，更封封闭的纵向胎纹尽可能阻隔了噪音的扩散与传播。2、通过轮胎夹层的强化设计与轮胎橡胶配方的改进，希望提高干湿地面的刹车性能。3.修改和优化轮胎细节，进一步减少震动与噪音的产生。

　　备注：速度级别表示轮胎最快可以承受的安全时速。V 相对应 240公里/小时;W 相对应 270公里/小时;Y 相对应 300公里/小时 。豪华车除了作为交通工具的属性之外，附加了更多诸如舒适、安静、品牌等增值因素。而御乘II代作为替换轮胎，也是为了满足这部分需求更高的用户。经过短暂的体验，我们对它的降噪与减震有了初步的体会，但是在湿滑路面的抓地以及其它方面并没有特别的体会。有机会我们将对此轮胎做更全面的试用，给大家做更全面、详细的介绍。

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