审批制改为备案制更加国际化

本报讯（岳倩）12月24日，一汽-大众2018年第200万辆整车在长春基地总装车间下线，标志着公司年产量首次突破200万辆大关。伴随着全年“第1999999辆”整车全新奥迪A4L和“第2000000辆”整车全新一代迈腾缓缓驶下生产线，一汽-大众迎来了“攻坚战役”的关键性胜利。

2018年正值我国改革开放40周年，在这40年的光辉历程中，中国汽车产业实现了突破性的飞速发展。一汽-大众作为汽车合资企业的成功典范，用自身发展树立产业标杆。

回顾过往，一汽-大众于1991年成立，起步即规划年产15万辆，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业。1996年，长春轿车一厂正式投产。作为一汽-大众的生产基石，它拉开了全国五大基地的序幕，也按下了一汽-大众产量飞跃的按钮。从成立到年产10万辆，一汽-大众用时9年；从年产10万辆到年产100万辆，一汽-大众用了11年，而从年产100万辆到年产200万辆，一汽-大众仅仅用时7年。

在仪式现场，一汽-大众董事、总经理刘亦功对广大员工及合作伙伴们的辛苦付出表示衷心感谢。他指出，年产整车突破200万辆再次展现出一汽-大众坚实且强大的体系能力。这背后，是公司在研发、质保、生产、营销等方面硬实力增强的体现，更是全体员工积极进取、勇于创新的软实力体现。这些硬实力和软实力的不断增强，助推一汽-大众行稳致远。

年产整车突破200万辆是一汽-大众在“攻坚”之年扩充生产布局的重大成果。2018年作为企业践行“2025战略”的元年，包括长春奥迪Q工厂、华东基地、华南基地二期以及华北基地的四大基地，在半年时间内先后建成投产，实现了一汽-大众全国五大基地战略布局的完美落地，为产量突破提供了强大动力。在五大基地先进制造与品质保证的支撑下，一汽-大众实现了全年10款车型提前下线，并向市场投放了多款重磅车型。全新一代宝来、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奥迪Q5L、全新奥迪Q2L以及TYRON探岳等实力车型一经推出便引领了各自细分市场。1～11月，一汽-大众（包含奥迪进口车）累计销量达到1856676辆，同比增长4.2%。一汽-大众在低迷车市中不断逆势而上，成为11月车企销量前十中唯一增长的车企。

2018年在一汽-大众的企业发展史上具有重要意义。“一汽与奥迪合作30周年”、“一汽-大众携手成都10周年”都为企业提供了新的机遇，也是产量突破200万辆的时代背景。1988年，一汽与奥迪开始合作，自此开启了中国汽车工业发展的崭新时代。一汽-大众奥迪在自身快速发展的同时，更凭借“全价值链本土化”模式完善了一汽-大众不可复制的强大体系能力，并推动了中国汽车行业的发展。

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