ETC推广银行“唱主角”

背景

政策催热增量市场

对于车主来说，ETC并不是什么新鲜事，即电子不停车收费系统，是高速公路实施电子收费的关键设备。车辆使用ETC需要安装OBU设备，该设备的市场价在300元左右，目前，包括我市在内的全国多个城市正在实行免费安装。

那么，为何会免费安装呢？近日，交通运输部印发《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准有关问题的通知》，明确要求从明年起，ETC单卡用户也就是未安装车载装置的ETC用户将不再享受原则上不小于5%通行费优惠政策。

记者注意到，交通运输部发布的新版《收费公路车辆通行费车型分类》中全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三大类分别进行具体分类，将不以载客和载货为主的专项作业车辆单独作为一个类别划分出来。1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人；各类货车均按照总轴数、车长和最大允许总质量进行车型分类缴纳车辆通行费。《通知》要求对车型分类发生变化的既有ETC用户，要通过定向通知、预约安装等方式，开展针对性服务，更换ETC车载装置或者调整车型分类。

此前，国家发展改革委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》的通知(以下简称《方案》)，提出到2019年12月底，全国ETC用户数量要突破1.8亿，高速公路收费站ETC全覆盖，ETC车道成为主要收费车道，货车实现不停车收费，高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。

相关统计数据显示，截至今年3月底，全国ETC用户的总量为8072万，汽车安装率仅为34%，高速公路ETC支付使用率约占45%。

因此，《方案》在健全服务体系方面明确了七大措施。具体来看，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作，并允许ETC绑定既有银行账户和支付账户；要求实现车载装置免费安装全覆盖，非人为损坏的，由发行方免费更换；明确给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠，即至少9.5折，对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠政策；此外，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。

走访

市民办理便捷

对于广大车主来说，如今为车辆办理安装ETC已经是大势所趋。

此外，记者走访后得知，在后期的使用中车主不必承担任何月服务费、年服务费、每次通行额外服务费等隐形费用。

需要提醒的是，一辆车只能绑定一个ETC账户，如果想更换，可到原办理银行进行注销，再到其他银行重新申请办理。

平台

各种“福利”抢夺市场

“ETC一站式服务，在线申请坐等设备送上门。” “ETC线上预约即可抽奖，100%中奖。” …… 记者在走访中发现，近一段时间中心城区各大银行轮番开展ETC“营销大战”可谓赚足眼球。设备免费送、通行费打折只是基础优惠，有的银行还抛出了加油返现、车载礼品的相关福利。而不少用户也在“比优惠”中挑花了眼。

对此，业内人士分析，ETC业务属于银行中间业务范畴，通过ETC业务与银行卡产品进行关联，扩大信用卡产品的服务半径，不仅可以增强对信用卡产品客户的黏性，也有利于扩大信用卡客群范围。因此，车主是一批优质的潜在客户，为了获取零售客户，扩大信用卡借记卡业务，增加活期存款量等，银行愿意推广办理ETC。

记者注意到，除了银行的办理，不少支付机构也在持续发力。7月1日支付宝也推出免费线上办理，不仅每次ETC过高速都能积累“绿色能量”，账单查询、电子发票、账户更改也都可以通过支付宝在线完成。

采访中多位车主表示，与银行渠道相比，第三方支付目前多了一个押金、保证金环节，此前其优势在于优惠返利活动力度较大，但如今与银行相比稍显逊色。

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