寻找行业增长引擎金固股份汽车超人发布汽服门店数字解决方案

9月12日，金固股份(002488，SZ)汽车超人2019数字新力量发布会在北京举行，发布会现场，汽车超人首次发布汽服门店数字解决方案，探索互联网技术如何解决汽车后市场在供应链端、管理效能、用户体验等领域的问题，为行业发展带来有价值的思考。

活动现场，汽车超人还联合德勤发布《2019中国汽车后市场白皮书——站在新零售十字路口的红海市场》(下称《白皮书》)，通过专业的行业视角、深入浅出的分析以及精彩的行业实践案例研究，为业界带来汽车后市场正在进行的行业变革洞察以及未来趋势的判断。

中国汽车维修行业协会常务副秘书长王逢铃、中国汽车维修行业协会汽车养护装饰美容工作委员会秘书长于新、北汽产投总经理史志山、德勤战略与运营业务线合伙人冯莉、汽车服务世界创始人CEO胡军波、金固股份董事长孙锋峰、汽车超人执行总裁蔡滨旭，以及近百位行业媒体、行业人士、投资机构和汽车超人车主参加了此次活动。

服务升级需求强烈汽车超人汽服门店数字解决方案重磅发布

汽车超人执行总裁蔡滨旭认为，汽服门店未来的发展方向是管理标准化、运营数字化、营销在线化、服务品牌化，汽车超人就是要用利用互联网工具，通过运营门店周边商圈私域流量，形成汽服门店2.0标准化模型，进而形成复制和推广。

汽车超人数字门店解决方案将整合线上线下产业链条，使数字技术始终贯穿于汽服连锁门店的服务全流程，以数字分析平台、数字门店系统、数字精准营销、标准化服务体系为四大模块，通过数字化管理工具提升门店管理效率；结合消费者需求，打造一键预约、一键救援、车主评价体系、智能客服、智慧大屏等数字化产品，提升用户养车体验。同时，汽车超人数字门店将依托汽车超人App、小程序、在线商城形成系统会员体系，实现拉新、孵化和培育的全链路数字化营销，进而在门店形成基于大数据的标准化服务体系。

蔡滨旭进一步表示，研发数字门店的初衷，就是为了对门店进行数字化管理，帮助门店提升整体经营效率，降低门店运营成本，同时对门店的用户数据进行分析，实现用户精准运营，增加用户留存，附加盈利能力，为用户带来更好的体验。

站在新零售十字路口汽车后市场行业进入数字时代

《白皮书》指出，中国售后维保市场作为汽车后市场的主要领域，具备体量大、成长性好、集中度低等特点，因此具有强劲的发展潜力，受到业界广泛关注。同时，伴随着互联网技术的发展，对传统后市场服务提供商提出了更高的要求和更大的挑战。

金固股份董事长孙锋峰表示，目前中国汽车后市场行业迎来最佳发展机遇，一方面，汽车保有量快速增长带来市场容量的爆发，随着平均车龄的增长，4S店市场份额正在转向独立第三方，同时，目前我国区域连锁的不断发展和成熟推动独立维修机构进入全面整合阶段，而互联网数字技术则驱动产业链条升级整合提速，行业将进入数字化时代。

德勤战略与运营业务线合伙人冯莉认为，对于后市场玩家来说，想要建立差异化竞争优势，必须要进一步提升线下服务履约能力，这背后需要加强的是门店的服务体验、门店的运营管理效率以及构建高效的配件供应链，未来线下门店的数字化、智慧化以及供应链一体化能力或将成为汽车后市场破局的胜负手。

汽车后市场红利到来

汽车超人是金固股份在汽车后市场领域布局的项目之一。在汽车超人App的基础上，公司通过互联网技术升级汽服门店，致力于在汽车后市场为消费者带来更高质量的服务。

金固股份是国内钢制滚型车轮制造行业龙头，近些年来，孙锋峰一直希望能拓展业务布局，凭借敏锐的商业嗅觉，2013年，他带领着金固股份进入汽车后市场赛道。

如今，孙锋峰和汽车超人，正享受着汽车后市场逆周期发展带来的红利。据《白皮书》数据，2018年我国新车销量出现下滑，但绝对增量仍维持在高水平，并有望在2020年超越美国成为保有量全球最大的市场。

活动现场金固股份董事长孙锋峰、汽车超人执行总裁蔡滨旭、汽车超人产品总监姜椎在一同接受了媒体的采访，就汽车超人如何利用数字技术升级传统汽服门店、解决车主消费痛点等问题进行分享。

“从整个中国汽车后市场看，2018年和2019年我认为是进入到了一个爆发期”。孙锋峰认为，随着国内汽车保有量增长放缓，反而是车主们手上的老车更需要“修一修再接着用”。与此同时，相比传统的4S店，车主会因为成本等考虑，选择独立第三方汽修连锁品牌。

“对标美国的四家全国性(汽修)连锁，他们都是两三百亿美元的公司，我们认为中国汽车后服务市场，至少是百亿美元规模。”孙锋峰表示。

“数字化”武器破解行业痛点

价格不透明、配件质量无法保证、过度消费，在孙锋峰看来，这是传统汽车后市场消费痛点。

而在汽车超人新发布的汽服门店数字解决方案中，数字技术始终贯穿于汽服连锁门店的服务全流程，包括数字分析平台、数字门店系统、数字精准营销、标准化服务体系为四大模块。孙锋峰认为，数字化带来的标准化，能够极大改善消费者的用户体验和行业效率。

在汽车超人的布局当中，既有公司的直营店，又有公司战略入股的区域性连锁品牌名骏车业、精典汽车等。与此同时，公司还在进行其他合作伙伴的招募。

“到我们全国任何一个店做保养，不管是到A店还是B店，不管是直营店还是加盟店、参股店，体验都是一样的。”孙锋峰告诉媒体。良好的用户体验直接带来了消费者的复购，蔡滨旭介绍，汽车超人现有门店的复购率基本都在65%以上。

“汽车超人的汽服门店数字解决方案，目前在行业里是较为领先的。”孙锋峰介绍。而汽车超人利用这套数字化解决方案，还能够帮助合作伙伴对门店进行数字化管理，帮助门店提升整体经营效率，降低门店运营成本，同时对门店的用户数据进行分析，实现用户精准运营，增加用户留存，附加盈利能力。

“独立第三方的汽车后服务连锁，已经到了发展的爆发期，而汽车超人手上有数字化的武器”，孙锋峰认为，在汽车后服务连锁市场迎来全国性的整合时，汽车超人会因此具备非常独特的优势。

在未来，孙锋峰的目标将是把汽车超人打造成国内汽车后市场领域中，3至5家的全国性连锁品牌之一。

汽车超人明年或将盈利

孙锋峰向媒体介绍，过去3年，汽车超人最主要的工作成果就是打造出了自己的行业数字解决方案，“整体投入非常大，包括人力、物力和财力”。

扩张需要更多资金，去年8月，金固股份将旗下汽车超人供应链业务与阿里天猫汽车、康众汽配相关业务进行战略重组，成立了新康众。阿里为第一大股东，金固股份为第二大股东。新康众拥有天猫、淘宝后市场业务(除汽车用品外)的独家运营权，共享天猫汽车后市场零售平台海量车主数据。

而日前，证监会发布《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》，并公开征求意见后，金固股份也在互动平台回复投资者，将认真评估汽车超人分拆上市问题。

“(意见稿)对汽车超人是非常有利的，汽车超人未来发展再做一些整合，在资本上是有一定的资金需求的。”孙锋峰对媒体表示。

但孙锋峰介绍，汽车超人将不走“烧钱”模式。相比以前的做线上导流，花了较大成本买流量、做广告，公司现在聚焦在门店数字化上，成本以总部的研发成本和管理成本为主。

基于上述稳健的发展模式，孙锋峰透露，汽车超人有望在今年实现盈亏平衡，明年开始或将产生盈利。

（文章来源：每日经济新闻）

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。