江淮汽车亏7.8亿仍17亿收购蔚来资产投5亿成立合资公司营收为0疑为空壳

在自身经营目标难以保证的情况下，江淮汽车仍在向蔚来汽车输血。

最近几天，江淮汽车发布公告称，拟收购蔚来汽车有限公司持有的部分资产，预计交易价格为17.04亿元。

要知道，JAC 2022年前三季度净利润亏损7.84亿元这笔交易的成本相当于公司过去9年的累计净利润

江淮汽车表示，本次交易基于江淮汽车与安徽蔚来建立的长期战略合作关系，希望通过交易共同推进新能源汽车制造合作。

长江商报记者梳理发现，2021年3月，江淮汽车宣布与蔚来签署合资意向书，双方合资成立江来科技公司，注册资本5亿元。

但2021年，江来科技公司实现营业收入为0，净利润为—259.55万元很明显，该公司并非实际经营，而是一个空壳公司

花近9年积累净利润。

12月22日晚间，江淮汽车发布公告称，拟收购项目资产与蔚来汽车有限公司持有的在建工程相关，预计交易价格为17.04亿元。

经审计，本次交易标的原账面价值为15.08亿元，评估交易价格为17.04亿元。

资料显示，2014年至2017年，JAC净利润分别为5.52亿元，8.58亿元，11.62亿元和4.32亿元，四年累计至30.04亿元。

可是，2018年，江淮汽车净利润亏损7.86亿元2019年至2021年，公司净利润分别为1.06亿元，1.43亿元和2亿元公司8年累计净利润26.67亿元

到2022年，江淮汽车前三季度实现营业收入276.01亿元，同比下降10.38%，净利润7.84亿元，同比下滑502.26%这也意味着公司9年累计净利润为18.83亿元

JAC将用近9年的利润收购蔚来汽车的部分资产公司给出的理由是，本次交易基于JAC与安徽蔚来建立的长期战略合作关系，希望通过交易共同推进新能源汽车的制造合作

资料显示，2016年4月，蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》，合作期限为5年双方将全面推进新能源汽车和智能网联汽车产业链合作，协议将于2021年3月底到期

2017年下半年，江淮汽车正式投入使用由蔚来打造的江淮蔚来合肥先进制造基地，拥有冲压，车身，涂装，总装四大工艺车间。

2021年5月，蔚来汽车宣布，2021年5月至2024年5月，江淮汽车将继续生产ES8，ES6，EC6，ET7以及其他可能的蔚来车型江淮汽车2021年年报显示，公司与蔚来合作，全年交付约9.3万辆汽车

此外，2021年3月，江淮汽车宣布与蔚来签署合资意向书，双方共同成立江来先进制造技术有限公司江来科技有限公司注册资本拟为5亿元，其中江淮汽车认缴51%，蔚来汽车认缴49%

2022年10月，江淮汽车宣布，公司持有江来科技公司50%的股份和蔚来控股有限公司50%的股份。

但财务数据显示，2021年末，江来科技公司总资产2843.54万元，净资产1740.45万元，2021年营业收入为0，净利润为—259.55万元很明显，该公司并没有实际经营，只是一个空壳公司

公告还显示，2022年前8个月，江淮汽车与江来科技公司的关联交易金额为4306.09万元，而原计划金额为0元调整后，2022年预计金额将达到8000万元

销量和收入目标无法实现。

尽管蔚来汽车表现不佳，但JAC支持它可能并不明智。

2022年前11个月，JAC整体销量达45.75万辆，同比下降5.12%其中，公司重型卡车销量下降62.13%，多用途乘用车销量下降48.57%，大型客车销量下降36.92%，成为降幅最大的三类车

2021年年报中，江淮汽车计划2022年生产销售整车及底盘56.8万辆，同比增长8.36%，预计实现营业总收入450亿元，同比增长11.63%。

显然，江淮汽车前11个月仅完成销售计划的80.55%，前9个月仅完成收入目标的61.34%，预计全年都将落空。

长江商报记者发现，蔚来汽车的销量增速并没有行业增速快，深陷越卖越多的尴尬。

乘联会最新数据显示，2022年前11个月，蔚来汽车累计销量10.67万辆，同比增长31.8%其中，11月蔚来汽车月零售量1.42万辆，同比增长30.3%

全国来看，11月份，我国新能源乘用车零售量达到59.8万辆，同比增长58.2%，前11个月国内零售额503万，同比增长100.1%。

不仅销量低于平均水平，蔚来汽车也在亏损财报显示，2022年第三季度，蔚来汽车营收130.02亿元，同比增长32.6%，环比增长26.3%其中，汽车销售收入达到119.33亿元，同比增长38.2%，环比增长24.7%

蔚来汽车陷入了卖得越多，亏得越多的怪圈，这也让它更难在2024年实现盈亏平衡的目标。

财报显示，2022年第三季度，蔚来汽车营业亏损38.703亿元，同比增长90.2%，环比增长36%同时，公司净亏损41.108亿元，同比增长392.1%，环比增长49.1%

按照蔚来三季度3.16万辆的交付数据和41.1亿元的净亏损计算，2022年三季度每卖出一辆车，蔚来将亏损10万元以上。

不仅如此，蔚来汽车自行车的毛利率也在下降2022年第三季度毛利率16.4%，2021年毛利率达到18%

对此，蔚来汽车表示:车辆毛利率较去年第三季度有所下降，主要是由于自行车电池成本增加，部分被用户汽车金融方案补贴减少所抵消锂矿涨价，目前不是供求问题目前没有一家电动车公司买不到电池，影响发货

尽管蔚来汽车盈利能力不佳，但仍坚定地给自己定下了2024年实现盈亏平衡的目标蔚来汽车创始人李斌也曾公开表示，蔚来将在比特斯拉更短的时间内实现盈利

而且，在亏损的情况下，蔚来依然选择大摆地摊2022年8月，蔚来移动科技有限公司成立，注册资本1亿美元

李斌透露，蔚来已经在上海和深圳建立了超过300人的手机R&D团队。

除了手机，蔚来还组建了近300人的芯片团队，同时研发自动驾驶芯片和激光雷达芯片在动力电池领域，蔚来也有涉足2022年10月，蔚来电池科技有限公司成立，注册资本20亿元

扩大在R&D的投资势必会增加蔚来的成本，蔚来仍在海外投资2022年2月，蔚来关联公司苏州魏锐出资2.5亿元参与欣旺达汽车电池融资，持股2.01%

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