动力电池太贵？广汽集团董事长曾庆洪：广汽自己造

7月21日上午，由四川省人民政府和工业和信息化部联合举办的2022世界动力电池大会在四川宜宾国际会展中心开幕这是中国首次举办的世界级动力电池行业盛会来自全球的600多位动力电池各领域专家和产业链龙头企业代表，将围绕双碳战略，前瞻性技术突破，供应链生态构建，应用模式创新，循环利用等动力电池前沿热点展开讨论和对话广汽集团董事长曾庆红受邀出席大会，并发表了题为《打造绿色新动力，创造低碳新未来》的演讲

曾庆红表示，新能源汽车的快速发展日益凸显动力电池的重要性今年上半年，中国汽车销量为1205.7万辆，同比下降6.6%，而新能源汽车销量为260万辆，同比增长115%，渗透率为21.6%今年的销量预计将超过600万辆得益于需求，动力电池的装载量一路攀升1—6月，中国动力电池装载容量总计110.1GWh，同比增长109.8%

最近几年来，动力电池技术逐渐呈现多元化发展趋势，新材料体系电池，固态电池，创新结构电池层出不穷整车性能大幅提升，推动了智能交通，过充，电池银行等新业态的快速发展，产业竞争由单一产品向产品+生态转变

同时，动力电池供应链的安全性和可控性成为战略高地电池发展过程中，上游原材料价格持续上涨，导致电池企业后向整合加剧企业将成本压力传导给主机厂，主机厂被迫造电池，落后布局电池原材料

可见，确保动力电池供应链的安全稳定，已经成为世界主要国家所有汽车企业可持续发展乃至汽车产业健康发展的重要基础。

曾庆红在谈到广汽科技创新时指出，广汽集团累计自主研发投入超过300亿元，累计专利申请1.08万件继2021年发布海绵硅负极电池技术，超级快充技术，弹匣电池系统安全技术三项电池原创技术后，今年广汽集团又发布了突破性的复合电池技术——基于微晶技术的新一代超级锂铁电池技术，有效解决了性能均衡的锂电池技术难题，为动力电池提供了全新解决方案

在产业化方面，2017年4月，广汽集团启动建设广汽智能网联新能源产业园，规划面积约7500亩，总投资450亿元目前已落实投资322.7亿元，落实土地5230亩依托产业园积累和电池创新技术，2021年10月在产业园启动投资3.36亿元的自主研发电池中试线建设项目，预计今年第四季度完工

同时，生产线建设也在规划中十四五期间，广汽计划投资850—1000亿元，加强新能源三电核心技术的R&D和产业化力争在十四五期末挑战产销350万辆汽车，营业收入超过6000亿元其中，自主品牌智能网联新能源汽车年产销超过80万辆，占比超过30%

面对未来发展，曾庆红表示将坚持开放合作，打造低碳能源新生态未来第一，要着力解决用户的关键痛点，二是履行绿色低碳发展的社会责任，积极支持国家实现双碳目标，第三，坚持开放合作，互利共赢的原则力争到2035年，以广汽智能网联新能源产业园为核心，打造万亿级产业规模的广汽集团

曾庆红还指出，动力电池的成本约占整车的40%—50%伴随着新能源汽车需求端的快速增长，动力电池原材料暴涨比如今年碳酸锂价格一度飙升至51.5万元/吨，一年多时间涨了10多倍价格压力直接传导到整车厂，新能源汽车价格激增建议加强国家层面对电池行业的监管，指导和统筹协调，改善供需失衡状况，协调价格调整至合理范围

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