长安汽车：科技创新领航，奔赴智能出行与全球舞台

长安汽车凭借科技创新领航，朝着智能出行目标迈进，奔赴全球广阔舞台

在当下，科技创新已然成为发展新质生产力的关键要素。国内汽车行业中，长安汽车作为重要一员，紧紧抓住电动化、智能化的发展契机，在科技创新与人工智能领域成绩斐然，全力推进数智化转型，向着世界一流汽车品牌大步迈进。

长安汽车自 1984 年产出中国第一批小型汽车后，40 余年来持续加大技术创新投入。如今，其构建了 “六国十地” 的全球协同研发布局，技术研发团队超 1.8 万人，来自全球 31 个国家和地区，其中 “三电”、智能化等核心领域人才约 6000 人。2024 年 12 月，全球科学与艺术中心启动建设，进一步广纳全球顶尖人才。

新能源领域，长安汽车坚定落实 “香格里拉” 计划，深耕三电技术，完成整车、电池、电驱、电控及运营支撑布局。在固态电池方面，秉持 “1 + 2 + X” 布局策略，与宁德时代等伙伴合作推进下一代电池研发。旗下阿维塔、深蓝、长安启源三大数智新能源品牌吸引年轻消费者，2024 年长安汽车新能源销量达 73.5 万辆，同比增长 52.8% 。

智能化进程中，基于 SDA 平台和天枢大模型，长安打造了 “天枢智驾”“天域座舱”“天衡底盘”。SDA 天枢架构作为全球唯二的中央环网架构，能融合多领域感知信息。如 “天域座舱”，可识别语音、手势，结合环境全面分析，具备语音编排功能。长安从 2025 年起不再开发非智能化新产品，未来 3 年将推出 35 款数智新汽车。其数智工厂融合 40 余项尖端技术，入围 MWC25 GLOMO 大奖，获工信部 “卓越级智能工厂” 荣誉。未来，长安将投入超 2000 亿元，打造可进化的智能汽车机器人，预计 2028 年人形机器人下线。

今年初，长安发布 “北斗天枢 2.0” 计划。智能驾驶汽车是汽车产业的颠覆性变革，我国已实施《汽车驾驶自动化分级》标准。长安汽车董事长朱华荣建议完善自动驾驶系统立法。根据规划，今年 8 月长安将发布 10 万元级别搭载激光雷达的车型，2026 年天枢智驾实现全场景 L3 级自动驾驶，2028 年实现全场景 L4 级功能。

全球化战略上，长安秉持 “海纳百川” 战略，实施 “152” 战略布局。已在五大区域布局，2024 年出口销量 53.6 万辆，同比增长 49.6% 。2025 年，东南亚罗勇工厂将投产，还将在欧洲召开品牌发布会，在中南美洲设立巴西子公司，全球化策略进入 2.0 阶段。长安汽车凭借科技创新，在智能出行与全球舞台上熠熠生辉，为中国汽车品牌发展树立榜样。

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