空港将形成多维一体全产业链园区

　　近日在滨海新区召开的2015年新闻发布会上获悉，去年，天津空港保税区以航空航天引领的高端装备制造业增长20%以上。目前，本市航空产业主要集中在天津空港经济区。在空客A320系列飞机总装线等一系列龙头项目的带动下，未来，天津空港经济区将形成涵盖总装、航空配件、维修、培训、会展、融资租赁多维一体的航空产业全产业链新型园区，通过航空高端制造业的聚集，提升本地制造业水平，示范全国。预计2015年，本市航空航天产业产值将达到1000亿元。

　　龙头项目产生外溢效果

　　提到天津空港经济区，人们首先会想到的是空客A320总装线。作为天津航空航天产业的标志性项目，2014年底，空客项目取得了最新突破，空客天津总装线交付第200架飞机，并签署了《空客中国总装线二期合作协议》、《空客天津A330完成和交付中心及客舱供应发展谅解备忘录》，合作期延长10年至2025年，转产A320NEO新机型，将其建设成为空客亚洲中心。此外，还签署了《空客宽体机项目合作意向书》，去年年底已正式确定并启动。

　　记者了解到，在空客A320项目的带动下，目前，已有大小50余家航空航天企业在天津空港经济区扎营，聚集了西飞机翼、PPG、FTG、泰雷兹、西提斯、英德拉、索纳卡、中航直升机、海特、航新、中航产业基金等50多个航空项目。其中世界500强企业5家、著名航空龙头企业15家，有20余个重大项目正在积极推动中。

　　“本土化”发展势头强劲

　　“一开始空客天津项目有200多名外籍专家和人员，而现在只有20名外籍员工在天津，天津空客项目已经实现了员工的本土化。”天津空港保税区管委会副主任周利表示，除了员工实现了本土化，飞机大部件也已实现了本土化。“飞机制造的产业链相对较长，涉及的产业门类较多，如总装、电子通讯、机械制造、新材料以及研发、金融服务等。”天津空港经济区管委会相关负责人告诉记者，空客总装线的上量促使空客从运输成本、库存成本、技术支援和维护成本等多方面考量，加快了大部件在中国本土化的进程。目前，中国本土企业已全面参与空客A320系列飞机的设计与制造。

　　如飞机大部件中较为复杂的机翼，空客已将机翼总装和测试工作转包给中航工业西飞公司。目前中航工业西飞公司空客A320飞机机翼总装项目已经在天津空港经济区投产，极大地缩短了原先的机翼运输流程，降低了企业运输成本。此外，机头主要部件、电子舱门、货舱门隔框、发动机与机翼链接钛合金锻件、复合材料方向舵等均实现本土化。“在天津交付的飞机与在法国交付的飞机，质量是一样的。”民航局相关负责人骄傲地说道。

　　如今，空客A320项目充分发挥磁石效应，成为天津空港经济区航空产业板块崛起的最大动力。今年空客天津总装线二期合作计划正式确定，合作期延长至2025年，转产A320NEO新机型，商定设立A330完成和交付中心。这一战略项目将显著提升天津航空产业地位，成为世界级的航空产业基地。

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