“包租公”对话“单车主”中国“共享经济”正当时

中新网上海10月26日电 题：“包租公”对话“单车主” 中国“共享经济”正当时

记者 李佳佳

再一次见到王晓峰，他已从Uber(优步)上海辞职多时，如今的头衔是时下最红的“摩拜单车”CEO，做的还是“共享经济”这个行当，只可是从本来给人打工的“王总”摇身一变为为“王老板”。

当了“老板”的王晓峰又一次找上了潘石屹，两人日前达成最新的战略协作筹划。他们一个是风行北上广的共享自行车“掌门人”，一个是中国最大共享办公空间SOHO3Q的房主，当老潘赶上王晓峰，他们之间将擦出怎样的火花？

眼下，“互联网+”在中国的发展所向无敌，互联网与共享经济的联合亦直面下一个“风口”，而王晓峰明显就站在这个“风口”上。

罗兰贝格日前公布的《2018年中国汽车共享出行市场分析猜测报告》指出，中国已构成625亿美元的共享经济市场，并将坚持54%的高速增长。罗兰贝格甚至猜测，到2018年中国共享经济的规模将达到2300亿美元(约合人民币14400亿元)。

王晓峰的“摩拜单车”正在被这样宏大的市场体量推着朝前走。从今年4月22日在上海首发，到10月16日“摩拜单车”布局北上广深四个中国一线城市，王晓峰仅用了7个多月时间，且速度愈来愈快。

依仗一部智能手机，处理城市交通“最后一千米”的痛点，王晓峰之前在Uber没能完成的，在此次“共享经济”创业中完成了。

“互联网在我看来是比较急躁的，它年轻，过去2年我看到了很多‘风口’，好比互联网、智能硬件、共享经济，一开始我只是想帮助处理城市交通拥堵的问题，到了后来我才发现，本来我这个单车和上头这几个词都有关系，”王晓峰说。

潘石屹说，王晓峰让他特殊信服的一点是他对自己所做的事情有着苏醒的熟悉，“就算是记者提出最刁钻的问题，他也能说得井井有条”。就好比记者质疑“摩拜单车”成功融资做大后，是否会走滴滴和Uber中国的老路，与如今市场上最大的竞争对手ofo共享单车合并，王晓峰四两拨千斤：“融资只是处理企业饿了以后的问题，饿了有钱买面包，吃饱了持续转变世界，竞不竞争如今不是我们要考虑的事情。”还有记者问“摩拜单车”的1元人民币定价战略是否是个“无底洞”，商业价值最后难敌社会价值？王晓峰则答复：“我们的产品才刚满182天，不谦逊地说，在google刚成立182天的时候你也没问人家该怎样赚钱啊。”

自信，是耸立于“共享经济”风口下的创业者给人最深入的印象。而具有一样特质并看好这片“蓝海”的还有房地产大佬潘石屹。

如今，潘石屹的SOHO3Q主要集中在北京、上海的矜持物业中，到今年年末SOHO3Q将达到16000个坐位，一举成为中国最大的共享办公空间项目。作为传统经济的领头羊，潘石屹面临的质疑声也很多，很多人以为老潘的“重资产”形象与“简便”的互联网显得水乳融合，他做的实际上是件亏本赚吆喝的生意。可是，争议之下却其实无妨害他在“共享经济”的“蓝海”中扑腾出响动来。

王晓峰对“共享经济”的懂得就是“你其实不拥有，但你能够应用的”，而潘石屹则是要利用“共享经济”的杠杆把“砖头变轻”，通过互联网技术的平台把闲置的房屋资源充足利用起来，并顺带手处理年轻人的工作问题，这就是老潘做共享办公空间的初志。

“我们这16000个坐位就像个试验室，经商不能够急，我就是想利用2到3年时间试验，看看我们这样的‘共享办公’环境合不适合、舒不舒畅，是否能够给人以启示，让年轻人在这里成功创业，”潘石屹说。

两个都想“转变世界”的人如今选择联手，协作以SOHO中国上海的部分物业项目作为开始，摩拜单车在指定区域内定量投放单车，并与SOHO中国一起实行文明停车的宣传。初尝“新经济”美好味道的两人开始期盼“共享经济”以后更大的共赢。(完

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