不断“链”才安全

郜晋亮

据统计，我国每年消费的易腐食品超过10亿吨，其中需要冷链运输的超过50%。相较于普通物流，冷链物流的成本要高出40%~60%。

早在2010年，国家发展和改革委员会就颁布过《农产品冷链物流发展规划（2011—2015年）》，农产品冷链发展问题开始上升到国家层面。多年来，我国冷链物流发展已经取得前所未有的成就，但是与欧美、日本等发达国家相比，仍有很大的差距。这些差距主要表现在消费者对于冷链物流还存在认识误区，冷链物流成本相对较高，冷链物流环节断链现象严重，冷链物流标准化和信息化水平低等诸多方面。

结合青海的实际，从现阶段来看，一些生鲜农畜产品尚未进入冷链流通，不论在储藏还是运输过程，仍处在常温环境，不仅带来了巨大的损耗，而且质量安全很难得到保障。对于进入冷链流通的农畜产品，一部分由于冷链环节的断链，以及监管措施的不到位等因素，农畜产品的质量安全仍存在不小的隐患。

要保证农畜产品进入冷链环节的质量安全，必须推进标准化与信息化建设，建立全程冷链、全程追溯、全程监控的全链式冷链物流发展模式，方能确保冷链物流不断链。各地在发展全链式冷链物流体系时，除了应该建立一套符合自身实际的标准化体系，还应注意与全国冷链物流标准化体系相衔接，以便走向更大的国内市场。

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