慕尼黑车展，阿维塔12全球首发，人气爆棚！

慕尼黑车展刚开幕，中国品牌队伍浩浩荡荡参展，乘用车品牌占据了将近展会的1/3，这么一来，德国人坐不住了。

德国媒体Fokus《焦点》杂志的封面文章题为《中国的贪婪-远东的支配优势对德国汽车产业和我们的未来有多危险？》，还特地用了红色的背景黄色的车，画面是一双筷子夹住了德国大众。这酸味已经让我们大洋彼岸的中国民众都闻到了。

不过这德国姥爷们越是酸，咱们越得展现出自己的实力不是？咱们新时代自主品牌主打的就是一身反骨，就是喜欢看别人打不过，又干不掉我们的样子。

9月5日，阿维塔12在德国慕尼黑迎来全球首秀，并将于9月5日-9月10日的慕尼黑国际车展上与公众见面，作为阿维塔品牌的第一款轿跑车型以及双旗舰中的一员，同时也是我们自主品牌的重要代表性选手，阿维塔12的表现如何？我们一起来看下。

脑洞大开，引领科技美学

在外形上，不同于多数国产新能源车过于棱角分明的设计，阿维塔12沿用了极简的家族式设计语言，且在车身型面处理上更为流畅。

具体来看，新车的前脸采用了E形大灯造型，配合立体明快的曲面、隐形式门把手、无边框车门，车身线条流畅，整车比例完美舒展，辨识度极高。有人称其为平替版帕拉梅拉，笔者倒是觉得，这种更具未来感的高级脸比帕拉梅拉更带劲儿，或许称为智电时代的帕拉梅拉更加合适。

阿维塔12的尺寸为5020*1999*1460mm，轴距3020mm，是标准的中大型车，气场很足。此外，阿维塔12还首次采用无后舷窗掀背设计，这使得全景天幕可一直延伸至后尾厢上盖，坐在车内抬头看的话，还是蛮震撼的。就是不知道这块全景天幕是否有采用隔热技术，否则夏天出行时，前后排乘客都得打伞。

简单来说，在外观造型上，阿维塔12几乎是没得挑的，并运用了很多创新性的设计元素，看到这里，不知道当初嘲讽中国车只有模仿没有创新的外国友人，他们的脸疼不疼？

接着说内饰，阿维塔12这次采用的座舱设计，完全不同于阿维塔11上那套，其搭载了全新的一体式35.4英寸4K全景宽屏显示屏+15.6英寸悬浮式中控屏的组合，在座舱科技氛围的营造上更为到位。这里必须要说的是，新车采用了电子外后视镜，所以设计师还在贯穿式屏幕的两侧，放置了电子取景器，着实科幻。

三强联手，强势出海

阿维塔12作为长安汽车、宁德时代、华为三方共同打造的新能源汽车产品，在智能辅助驾驶、智能科技座舱，动力性能等方面也是看点十足。

在动力部分，阿维塔12提供后驱版和四驱版车型，驱动电机均由华为提供。后驱版搭载了一台230kW的驱动电机，四驱版则搭载了前195kW、后230kW的双电机系统。电池部分，它搭载的是宁德时代的三元锂电池，具体容量暂未公布，据悉新车最长续航里程可达700公里，起步标准也有650公里。

智能座舱方面，阿维塔12搭载了华为的HaemonyOS 4.0，车内拥有27个扬声器，64色环绕式智能氛围灯以及3种个性化香氛方案，在座舱质感与科技感上，足以给到欧洲姥爷们一些小小的中国智能车震撼。

智驾部分，阿维塔12搭载了华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，可降低对于高精地图的依赖，实现高速路段、城区路段、泊车等用车全场景覆盖，这套智驾系统已在国内多个大城市进行过测试，就是不知道在欧洲道路条件中的表现如何，期待后续的路试吧。

写在最后:

看到要颜值有颜值、要动力有动力、要续航有续航、要智能有智能的中国电车，不知道德国姥爷们如今作何感想？是中国太贪婪，还是有的人想要，但实力不允许呢？实在是有点难评。

不过此番阿维塔12的强势亮相也算是给外国友人们长长眼了，让他们看看什么叫“未来的智能轿跑”，也供他们模仿模仿，不过能否模仿得出来，就是另一个故事了。也期待接下来有更多有技术实力的中国车型继续在慕尼黑车展亮相，毕竟我们中国车企想要引领世界智电化浪潮的野心，不用西方媒体阴阳，大家都知道。

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