油价下调物流货车司机还不笑？

　　目前国内交通工具是家家都有，各行各业也需要来车辆来完成公司活动。只要是有车，无论是货车司机还是轿车司机，他们共同关注一个话题?油价是他们关注的共同问题!对于物流人来说，油价下调，物流人是不是该笑?

　　油价面临持续下调

　　7月7日，国家发改委宣布将汽、柴油价格每吨分别降低95元和90元，国内成品油零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.07元和0.08元。从多家机构获悉，此次下调或仅仅是一个小前奏，在当前的国际油价形势下，国内油价在一轮调整中有望迎来大幅下调。

　　此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据7月7日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。6月下旬以来，受全球原油供应过剩担忧加重等因素影响，国际市场油价震荡下行，前10个工作日平均价格有所下降。

　　据新京报分析称，本轮计价期内国际油价走势乏力，希腊债务危机影响欧洲的能源需求，继续使欧元承压和间接提振美元，使以美元计价的原油等大宗交易品价格受到影响。

　　在供应过剩的大背景下，美国石油库存意外增加、美国石油钻井数量止跌回涨、伊朗核谈判以及中国股市的不景气等影响，国际油价震荡偏下。因此，国内成品油价下调幅度随之扩大。

　　至此，今年以来，国内成品油市场已经历了13轮计价周期，成品油零售价格经历了5次上调、5次下调及3次搁浅。

　　据中国新闻网消息，本次调价落实后，下一轮成品油调价窗口将于7月21日24时开启。由于近期国际原油市场利空不断，多家机构均预测国内汽柴油价下一轮调价将迎来大跌。

　　不过，本次油价为国内油价第5次下降，但是年内调幅最小的一次。

　　据人民网消息，国内油价没有随国际大幅下跌，一个重要原因是油品升级导致成本上升。国家信息中心经济预测部宏观研究室主任牛犁说，当前环保标准提高，对油品质量要求不断升级，所以炼油成本在增加。

　　油价下降，司机是不是该笑?

　　私家车主笑了

　　据我们调差显示，大部分私家车以及公司都是面带微笑的看待这个事情，油价下降无形中给私家车主以及公司减少了以比不少的开支。

　　卡车司机并没有笑

　　对于卡车司机，他们不知道是不是该笑?我问他们：你们不高兴吗?随后通过询问，了解到事情的原因?

　　油价并不是困扰卡车司机最主要的问题，困扰他们最主要的问题是无货运输。这个很好理解，他们做的职业是司机，车辆大多是自己贷款买的，做的生意肯定是运输。运输只有在路上才能够吧利益最大化，但是困扰物流行业最大问题就是找不到合适自己的货物运输，每一次都是经过2-3天拼货，才开始运输，这一个月下来只能运输5次左右，没有货拉油价降得再厉害，好像也和他们没关系了。

　　有了“车货匹配”APP 物流司机笑了

　　对于此事，其实目前物流行业已经认识到了这个问题，解决方案是：发展互联网+物流模式，模仿“滴滴打车”，让车主、货主有一个属于他们的免费“车货匹配”平台。

　　目前，物流界的“车货匹配”平台是第一物流，在这个平台上汇聚了海量车主、货主，通过互联网模式，将车主、货主信息进行共享，根据自己的需求，经过平台认证就可以免费匹配到自己的货源了。

　　如果你还在为货源的事情苦恼?证明你还不属于物流圈的人，没有关注物流动态!如果油价下调你都没有笑?证明你还没有使用第一物流，还在为货源发愁!每个人都是在起跑线上，当你看到别人挣钱是，不是因为他的命好，而是他把物流当成了自己生活的一部分，时刻关注物流。你，懂了吗?

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