成立两家合资公司吉利沃尔沃领克下了一盘大棋

原标题：成立两家合资公司 吉利沃尔沃领克下了一盘大棋

8月4日，对于吉利、沃尔沃来说，绝对是个大日子。这一天，吉利控股集团、吉利汽车、沃尔沃汽车在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立领克汽车合资公司。新公司成立后，吉利汽车将拥有领克汽车50%的股份，沃尔沃汽车拥有30%的股份，吉利控股集团拥有20%的股份。

也是在这一天，吉利控股集团与沃尔沃汽车在吉利汽车杭州湾研发中心正式签署协议，成立技术合资公司。新公司将按照50:50的股比，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。技术合资公司暂定名为“宁波时空方程技术有限公司”，总部设在宁波杭州湾新区。

一定有人会问，领克合资公司也好，技术合资公司也罢，合资方吉利控股、吉利汽车和沃尔沃，几方的关系尽人皆知，再成立合资公司是否有必要。这一问题也确是不少人心中的疑问，然而，合资方虽然都在大吉利整体的框架之内，但各方其实又是独立运营的版块，在此背景之下成立合资公司，正如吉利控股集团董事长李书福所说的，“吉利控股集团内部的协同合作正在进入一个全新的阶段，这是我们成长为拥有多品牌矩阵的跨国汽车集团的必由之路。通过共同开发、共享前沿技术和联合采购，公司旗下各品牌将在保持独特定位和差异化配置的前提下更好地实现规模效应，并按照各自的标准和特色满足不同细分市场用户的需求。”

对此，沃尔沃汽车方面自然给予高度认同，否则成立两个合资公司也不会成为现实。“我们很高兴能入股领克，领克独特的品牌定位和商业模式将与吉利汽车和沃尔沃汽车形成互补，我们将不遗余力地支持领克汽车的发展。”沃尔沃汽车总裁、CEO汉肯?塞缪尔森在对成立领克合资公司有着极大期待的同时，对于成立技术合资公司也是信心满满，“同一集团内跨品牌联合研发和采购已经成为汽车行业的惯例。我们很高兴能与吉利达成新的技术合作协议，沃尔沃下一代电动汽车技术的开发带来巨大帮助。”

看得出，无论是李书福还是汉肯?塞缪尔森，都对两个合资公司的未来前景相当乐观，而这也在很大程度上意味着，吉利、沃尔沃和领客联起手来，其目的当然是通过两个合资公司的运作，实现多方的共赢，实现三大品牌的共同发展，进而在汽车行业占有更大的话语权。

而这显然具备极大可能性的。吉利汽车作为中国品牌的佼佼者，其实力有目共睹，沃尔沃作为全球知名的豪华汽车品牌，其业界地位也是人所共知，这些都毋须多言，仅就领克来说，这个针对全球都市消费群体开发的全新高端品牌，它的推出完善了吉利控股集团旗下的品牌组合和市场区间覆盖，是继沃尔沃汽车在豪华汽车市场、吉利汽车在主流汽车市场布局之后的重要战略补充。自去年10月在柏林发布以来，领克凭借欧洲领先技术、国际一流品质以及个性、开放、互联的品牌理念，赢得全球汽车市场的极大关注。今年4月上海车展前夕，领克品牌惊艳亮相中国市场，旗下领克01准量产车和03概念车同步推出。01量产车型预计于今年第四季度在中国率先上市。

在此基础之上，领克合资公司的成立，不仅有利于领克品牌的发展，同时对于吉利、沃尔沃来说也是益处良多。对此，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧在签约仪式上的表态，可以说是一语道破：“我们期待与沃尔沃的进一步合作，沃尔沃的技术专长将能够惠及吉利汽车和领克汽车。这将会是一个共赢的合作。我们将通过共同开发、技术共享、联合采购的方式，形成规模效应，拓展市场空间，从而实现吉利和沃尔沃的可持续发展。未来，领克作为吉利汽车、沃尔沃汽车及吉利控股集团的合资品牌，在各方技术、资源和成本优势的推动下必将迎来更加美好的未来。”

不只是领克合资公司为人看好，技术合资公司的前景也令人期待。吉利—沃尔沃技术合资公司，是中国汽车企业首次与国际领先豪华汽车品牌建立全面技术授权、协同采购的战略合作关系。技术合资公司将由吉利汽车和沃尔沃汽车共同运营，共享沃尔沃SPA平台和四缸发动机，以及吉利CMA基础模块架构和7DCT变速器等最新技术。双方还将共同开发下一代纯电动汽车平台技术，并通过技术共享和联合采购实现沃尔沃汽车、吉利汽车和领克汽车之间的协同合作，从而推动品牌共同发展。吉利和沃尔沃将共同承担未来的研发费用和相应的采购成本，旗下的前沿技术也将通过技术合资公司授权，在吉利控股集团内跨品牌共享。

“在联合开发CMA基础模块架构和打造领克品牌的基础上，吉利和沃尔沃将不断深化技术合作，充分共享资源，为两个公司不断提升核心竞争力和实现可持续发展开创更加广阔的空间。”安聪慧表示，“这对我们实现‘到2020年产销200万辆，进军世界汽车企业前十强’的战略目标提供了强有力的支撑。”

到2020年产销200万辆，进军世界汽车企业前十强，这才是吉利、沃尔沃、领克共同的目的，而一天之内成立两家合资公司，显然只是一盘大棋的开局而已。返回搜狐，查看更多

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