山西新能源汽车产业链加快补链“切蛋糕”

中国新闻网

吉利汽车山西基地作为浙江吉利集团的全资子公司，自2016年9月投产以来，累计生产整车38.5万辆。

吉利山西基地相关负责人高震表示，汽车行业受到国际环境和疫情的压力坚持新能源汽车方向，实施油+电+混动+甲醇路线

今年1—5月，吉利汽车山西基地生产整车38426辆。

高震曰，如主链企业方面，吉利汽车山西基地将结合山西汽车产业特点和能源禀赋建设煤，电，酒精和汽车，新能源汽车新格局。

作为山西本土汽车制造企业，大云汽车公司最近几年来深耕新能源汽车领域，建成了年产2万辆新能源商用车和10万辆新能源乘用车项目，开发了全系列新能源汽车产品。

大云汽车公司董事长袁钦山表示，企业将联手山西汽车上下游产业链，积极与省内科研院所，高校共建用产学研创新机制，攻关整车设计，电子电气架构，自动驾驶，智能驾驶舱等共性技术，整合零部件供应，充换电站，金融，维修等上下游产品和服务。

其间，山西多地依托资源和区位优势，布局新能源汽车产业。

运城市工业和信息化局局长张表示，运城市已将汽车产业作为运城市四大新兴产业标志性产业之一来推进。

运城将重点推进大运汽车公司2万辆纯电动轻型客车，大运汽车10万辆纯电动多用途乘用车，大运汽车氢燃料电池重卡项目，山西蓝科途锂电池隔膜等重点项目投产，以新能源汽车规模化生产，带动全产业链布局发展，形成具有较强竞争力的新能源汽车产业现状，Chain 。

针对产业链短板，张表示，运城将重点打造，新能源汽车产业链，三电三电等重点领域和薄弱环节，深入开展产业链投资，提高全产业链上下游配套能力。

山西省工信厅副厅长乔立刚介绍，山西将依托主链实现企业互补链，支持吉利和大运会主链企业引进配套企业在山西建厂推动整车制造企业通过技术支持与上游中小企业建立长期合作关系，增强产业链的完整性

此外，山西将重点支持尚泰锂电，中科华孚，重塑科技等企业在电池，电机，电控企业开展定向技术研发，突破高寒地区电池应用技术瓶颈同时，鼓励省内企业牵头承担国家重点R&D计划，与华为，博世，当代安普等龙头企业建立长期合作关系，通过提升核心技术，加快产业链发展

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