网约车合法的治理逻辑

8月3讯：网约车合法的治理逻辑

□网约车是科技创新带来的一种新型市场举动，但它在较短时间内就博得市场，这是民意所向，市场规律使然

日前，国务院办公厅印发《关于深化改革推动出租汽车行业健康发展的指点看法》《网络预定出租汽车经营服务管理暂行方法》。这意味着酝酿两年之久的出租汽车改革方案及网约车新规最终揭开了神奇面纱，网约车在我国的合法身份自此得以明确。

人们已经尝到了网约车的甜头。一部分人有了稳固的工作和收入,另外一部分人摆脱了打车难的忧?，享用着随叫随到的方便，与以往比较还经济实惠些。好的物品自然会遭到喜爱，网约车是科技创新带来的一种新型市场举动，但它在较短时间内就博得市场，这是民意所向，市场规律使然。

但是，网约车一直没有站稳脚根，面对被制止、被追责的风险。许多出租车司机埋怨它们是“野门路”，有关部门也对网约车的运营资质、安全监管等方面提出了看法建议，担忧这会搅扰市场次序。

关于网约车要不要合法的争议，本质上是管理思想的差别。我们既能够将其视为经济管理体制改革的一个基础内容，也能够看做是社会民生领域内的一项重点工程。前者的一个重要思绪在于如何对待某些行业领域的现有格式甚至垄断局势，是不是需求稳妥引入市场竞争机制，让“看不见的手”逐步施展决定性用处。后者的关键在于是不是能更好推动基础设施和公共服务系统树立健全，特殊是让改革发展成果最大限制惠及每个人，这需求政府部门有所作为。我们既要防止走错路，也要防止不敢闯。上世纪90年代，小平同志提出“三个有益于”标准，这被视为人们权衡一切工作长短得失的推断标准，这个标准今天仍然实用。从历史看，从久远看，网约车合法就是一个鲜活事例。

事物老是陆续发展变化的，就像高铁关于普通列车，网购关于实体店，快递关于邮政，让人们在生活中多了一种选择。今天网约车关于出租车，就有许多和它们的类似的地方。同时需求留意的是，网约车取得合法身份只是一个开始，标准小客车营运市场发展任重道远。将来网约平台也许会愈来愈多，网约车队伍也会愈来愈长，审核登记、安全监管和也许激发的其他社会问题应予以足够珍视，出租车行业及其运营管理体制的改革转型生怕也会提上日程。为了让网约车给社会大众带来更多更优良的“取得感”，有关配套制度建设亟须跟进，确保各个方面都有法可依。(张 洋)

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