福州O2O市场各种“补贴”逐渐退潮

8月5讯：福州O2O市场各种“补贴”逐渐退潮

■首席记者 江海

滴滴宣告收购优步中国以后，很多市民的第一反响都是“今后补助力度会不会产生变化”。年初以来，市民熟悉的0元洗车、外卖减免单、5元电影票、支付随机优惠等补助正在削减。

业内人士表示，跟随资本穷冬的到来，企业不能够再用“烧钱”的方法吸引和留住客户，巨额的互联网补助往后也许不再有。

“补助”慢慢削减

坐网约车贵了

“之前我都是出门打车，滴滴和快的大战以后，习惯了通过网约车出行。神州进入福州后推行‘充100送100’活动，我就换了神州专车。以后，易到用车也来了福州，也是100%充值返现，甚至充值送电视机，我又用了易到。”昨日，市民张先生说，这几年福州市场上网约车的补助很多，他已习惯了以超低价坐好车出行的感到。

但是，很多市民发现，这样的补助正在削减。

实际上，各大网约车平台已经悄然下降了乘客端的补助优惠：神州专车“充100返100”的政策，慢慢骤整为“充100返20”；易到的“充100返100”活动，7月起变为“50%现金＋50%乐视生态大礼”；优步每千米费用则由1.5元涨至1.79元，每分钟费用由0.25元涨至0.3元。

司机端的情形也是如此。一位网约车司机说，他在多个平台都有注册，目前每周的订单量由之前的60多单增加到150单，收入却不如之前。

“猖狂的补助、巨额的融资、不计本钱的砸钱是网约车成长的必杀技，但是，这类发展形式是不可连续的，像滴滴、优步这样的公司也没办法承当。”中国电子商务研究中心特约研究员董毅智说。优步CEO特拉维斯·卡兰尼克认可，每年在中国市场的损失达10亿美元。滴滴出行的CEO程维则表示，2015年滴滴拿出了40亿美元用于“培养市场”。

福州O2O市场各类“补助”骤减除过网约车领域，福州O2O（线上对线下）市场上其他补助也在快速削减。

在福州软件园工作的小杨说：“2014年年末，我早上坐专车到软件园只需4元。正午，用几个叫餐的APP叫餐，缘由是免送餐费还有平台补助，一份午饭加上酸奶、水果只需3元钱。晚上和同事出去吃饭，很多餐馆应用支付宝或许微信支付能够给几十元的补助，有时候几个人凑分子分拆订单支付，吃饭几乎不要钱。”不只如此，进入传统的卖场和大超市，收银台也挂出各类补助的广告，有支付宝和微信支付的优惠，也有银行推行自己APP的优惠，“买200返100”的优惠让很多超市在晚上10点半还摩肩接踵。

最近小杨却发现，“好日子”不见了：正午用叫餐软件不只没了补助，送餐费还涨了，一顿常常要花掉她三四十元；晚上去吃饭，支付宝或许微信支付已经普及，没有哪家餐馆会少收她一分钱。

“猖狂的补助渐行渐远了。”省电商协会人士说，从去年下半年开始，特别是今年初以来，有价值的优惠券愈来愈少，应用优惠券的要求也愈来愈刻薄，曾经多得烦人的各类外卖优惠红包也不见了。

以旅游为例，今年寒假期间，各大在线旅游平台尽管也有促销，但和之前的“五折大促”“1元门票”对比，特价范围已经减少，0元机票、低折扣旅游线路也变为了“抢购”“秒杀”这样的限量供给。

“资本穷冬”或致“补助”消失？

商家补助消失得如此之快又如此决绝，到底缘由是何？

“大家都依附营销手段来留住用户，但光靠补助已经很难像过去一样扩大规模。”省电商协会人士说，资本市场的穷冬初现端倪，今年上半年，很多投资机构的投资数目同比出现腰斩甚至断崖式下跌，大家都在节衣缩食打算过冬，企业后面几轮的融资不是很理想，投资者也不希望持续大规模烧钱。

“补助就是市场早期发展的一个战略手段。”速途研究院院长丁道师表示，移动互联网一些当地服务企业和前期的一些商户为了培养用户、争夺市场份额，会用补助低价的方法吸引客户，比及补助烧钱形式的时间过去，就应当让市场商业价值回归理性，让市场运作回到正轨。

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