争锋豪华车,奔驰时代已到

8月份各大汽车厂商公布的数据，再次印证了之前笔者的预判：跟随奢华车市消费陆续升级，奔驰还将持续坚持高速增长，在华超过宝马。果不其然，8月份奔驰在华国产车销量破三万辆大关，超过宝马。奢华车最大的亮点，已经属于后发的奔驰，奔驰时期俨然到来。

然而跟随捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克等二线奢华品牌陆续布局，此消彼长，奢华车市还未出现出定势，即使奥迪宝马奔驰(ABB)仍坐拥优势，但其他品牌的蚕食力度不言而喻，而不管增速还是销量，奔驰坚持微弱的势头，确实开启了它在华市场最好的时期。

奔驰增速最高，国产月破三万

中国（含香港）是奔驰（含Smart）在该地区，也是全球各市场中的最大单一市场，8月份销量同比激增28.4%至42843辆，前8个月涨幅持续坚持在30%以上，劲增31.2%至311036辆。

合资公司国产的北京奔驰8月销量同比增长20.1%，达到30005辆，历史上初次冲破月销3万辆大关。前8个月其累计销量达197312辆，同比增长30.8%，增幅持续稳居“BBA”三强之首。

8月份，北京奔驰旗下SUV销量大幅增长，其中奔驰GLC 销量为9550辆，创下8月最好销量记载。主力车奔驰C级本月销量再次冲破万辆，为10729辆，连续三个月销量稳固在万辆左右。

得益于本土化战略的整体推动，奔驰在华销量连续数月坚持30%以上的增幅，并完成了42个月的连续增长。

奥迪8月在华增8.8%

作为奥迪品牌最大单一市场，中国市场坚持了安稳的上升势头。8月份，中国市场（含香港销量）为奥迪奉献了49154辆交付销量，较2015年8月的45196辆同比增长8.8%，是该品牌全球各单一市场中增量绝对值最多的市场。前8个月，奥迪在中国累计销量达到385734辆，而去年同期为361315辆，同比增幅6.8%。

奥迪旗下紧凑型车型是该品牌的增长点，紧凑型轿车A3上个月销量同比激增25.7%，达到7444辆；紧凑型SUV Q3销量同比大幅增长45.6%至8121辆。

8月，不计香港，只计一汽-大众奥迪在边疆的销量，该品牌增长势头稳健，销量达48966辆（含奥迪进口车），同比增长8.8%；其中国产车销量为45276辆，同比爬升10.6%，占比92.5%。在进入“金九银十”传统车企增量月份后，奥迪国产车占比或进一步提高。

前8个月一汽-大众奥迪在华销量为384151辆，同比增长6.9%，其中国产车累计销量为354130辆，同比增长9.6%，占比92.2%。

宝马在华爬升16.3%

在亚洲市场，8月份宝马及Mini品牌交付量同比爬升13.8%至59047 辆；前8个月累计销量同比上涨了8.1%至476777辆。中国边疆是以上两个品牌在亚洲区域的最大单一市场，8月份销量为42219辆，较去年同期的36314辆同比爬升16.3%。前8个月交付量同比提高了9.4%至329972辆，奉献了21.9%的全球销量和69.2%的亚洲销量。

在华市场，宝马新、老X1换代，全新X1产能慢慢提高，与此同时，加大了对3系和5系的推行力度。依据乘联会公布的8月份批发销量来看，华晨宝马8月销量为28124辆，同比爬升17.0%。国产宝马X1上个月销量同比大增68.7%，达到5769辆。3系上个月销量逾7000辆，不温不火，保持在7000至8000辆的水平，但5系仍然坚持上万辆。

要说的是，在最重要的国产销量上，华晨宝马被北京奔驰超过。至于是不是或许什么时候，奔驰在华总销量超过宝马，人们在张望。

捷豹路虎增36%

中国仍然是捷豹路虎的最大单一市场，8月销量达到9314辆，较之2015年8月的6844辆，同比激增36.1%，是捷豹路虎第一大单一市场。1至8月份，捷豹路虎累计在中国市场零售销量为71126辆，去年同期56899辆，同比激增25.0%。

上个月，捷豹路虎提供在华国产车（合资公司奇瑞捷豹路虎生产）的销量为4107辆，占在华销量比重为44.1%。1-8月份，国产车比重稳固在四成，同时力图冲破到五成。

作为中国奢华车第二梯队的领头羊，捷豹路虎一直在加速国产车脚步。在推前途虎揽胜极光和路虎发现神行以后，于8月29日上市了全新XF长轴距版。该车企期许XFL成为一款走量车型，以进一步提高国产车比重。

雷克萨斯暴涨过70%

雷克萨斯8月在华累计销量为10828辆，同比暴涨71.4%，刷新单月销量纪录；前8个月，雷克萨斯累计销量达到67224辆，同比激增35.7%。

从车型上看，8月雷克萨斯ES累计销售4768辆，占8月整体销量的近一半，前8个月累计销量为28984辆；NX前8个月累计销量为19429辆；RX前8个月累计销量为10886辆。

凯迪拉克暴涨九成

凯迪拉克8月在华交付量同比暴涨了93.4%至9914辆，接近一万辆。ATS-L、XT5奢华跨界车的需求均超过了3000辆，XTS奢华轿车同比大幅增长了65%。前8个月，凯迪拉克在华交付了同比激增31.1%，达到64489辆。

另外，沃尔沃，英菲尼迪都出现出了不一样的增长态势，只有体现最欠安的DS品牌，8月份国产车批发销量为1058辆；前8个月累计批发销量为10426辆。这个态势假如连续下去，是很难保持一个车企正常运营的。

8月份沃尔沃在中国销量为7637辆，较去年同期的5574辆同比大涨37.0%。尽管依照单月销量美国超过中国，但前8个月在华销量同比增长了9.7%至54496辆，超过在美销量。

而英菲尼迪在华8月销量创下纪录，同比爬升12%至3400辆左右，前8个月，该品牌累计在华销量同比增长2%，达到25000多辆，去年同期销量为24718辆。

依据销量数据，英菲尼迪如今在华国产车Q50L和QX50上个月销量为2000辆左右，1至8月，国产车型共销售1.59万辆，奉献了63.6%的在华销量。

往后四个月中，该品牌还将推出4款新车和改款车，分别为紧凑型奢华SUV全新QX30、2016款QX70、中期改款QX60和2016款Q70L。

从8月份奢华车销售态势能够看到，ABB领跑的趋向亘古不变，但其他奢华车企的神车压力迫使它们拿出更多的举动，加速奢华市场向多元化的发展。

好比奇瑞捷豹路虎首款轿车捷豹XFL，就是对宝马5系奥迪A6L和奔驰E级的一个传统优势市场的挑战。将来，这类挑战会更多。

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