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9月欧洲销量榜:名爵MG4“势如破竹”夺得亚军标致e-208跻身前五

www.041799.com|时间:2023-11-09 08:27|责任编辑:叶子琪|来源: 盖世汽车   阅读量:5330   

根据Clean Technica数据,9月份,欧洲新能源车销量288,459辆,同比增长15%,占整个欧洲汽车市场份额的25%。

9月新能源车大部分的增长来自于纯电动车,同比增长18%,而插电式混合动力车仅增长8%。这一点在9月新能源车销量细分中也很明显,纯电动车占整个新能源车销量的68%。

9月的最大亮点是中国品牌旗下车型名爵4势如破竹,已经从8月第六跻身至亚军位置,但离特斯拉Model Y的销量相差甚远。此外,标致e-208销量创纪录,达到6,582辆,排名跃升14位至第五。

特斯拉Model Y销量34,378辆,环比大涨超57%,已经连续第11个月成为欧洲最畅销的电动汽车,无法想象还有谁能打破Model Y在欧洲的统治地位。

但未来预计其销量不会有大幅增长,因为Model Y已经达到了市场的自然极限。同样限制其增长的还有新款特斯拉Model 3,它可能从中窃取一些Y的销量。关于9月的市场表现,Model Y最大的欧洲市场包括法国、英国(4,035辆)和德国(3,921辆),但其他国家的业绩也很强劲,如瑞典(3,050辆)、挪威(2,476辆)、丹麦(2,389辆)和荷兰(1,789辆)。

上汽集团旗下寄予厚望的车型MG4,凭借7,501辆的销量登上了领奖台。其凭借几乎无与伦比的性价比,以及比最直接的竞争对手便宜1万欧元的优势,正成为欧洲紧凑型掀背车的典范。MG4 9月的主要市场是英国(3,120辆)、法国(1,945辆)和瑞典(451辆)。

捷克跨界车斯柯达Enyaq的销量为7,393辆,尽管大众ID.4是MEB平台上最畅销的车型,但这款外观不错的跨界车在9月底登上了领奖台,预计其未来几个月的销量将继续强劲。Enyaq 9月最大的市场是德国,其次是英国(1,080辆)、挪威(717辆)和瑞典(708辆)。

奥迪的紧凑型跨界车Q4 e-tron在9月份排到了前五,销量为6,867辆。有趣的是,紧凑型跨界车似乎正在成为德国三姐妹目前的专长,这三个品牌最畅销的纯电动汽车都是紧凑型跨界车型(Q4 e-tron、EQA、iX1)。随着高端市场的销售受到特斯拉黑洞效应的影响,德国三姐妹似乎正在从这一类别中得到安慰。9月奥迪的主要市场是英国(2,310辆),其次是德国国内市场(1,187辆)和比利时(618辆)。

随着新款的上市,标致e-208这款法国小型电动汽车在9月份创下了6,582辆的销量纪录。这款车目前是Stellantis在电动汽车领域的主要摇钱树之一,与菲亚特500e一起,证实了该汽车集团在欧洲最小类别中的强大影响力。从其9月份的表现来看,法国是其迄今为止最大的市场,紧随其后的是德国(859辆)和荷兰(523辆)。

除此之外,排名第12名的奔驰EQA销量为4,588辆,创历史纪录。而新款梅赛德斯GLC PHEV以3,953辆重返第15名,这是自2021年12月以来的最佳成绩。在前20名以下,梅赛德斯旗下车型也创下了纪录,如EQB和EQE轿车(2,112辆),EQC也取得了2,860辆的年度最佳成绩。

在前20名外,也有几款车表现出色,比如宝马iX3销量达到3,142辆,创历史新高,宝马i4销量达到2,979辆。奥迪Q8 e-tron继续保持领先地位,这要归功于9月份的2,544辆销量。

在MG的阵容中,闪耀的不仅仅是MG4掀背车,还有ZS EV跨界车,尽管其采用了较旧的平台,但销量仍达到了2,854辆,为MG 9月份92%的年环比增长率做出了贡献。

从2023年前9月的排名来看,特斯拉Model Y的销量是新亚军特斯拉Model 3的三倍。如果更新后的Model 3产量增长顺利的话,大众ID.4就应该没有机会争夺亚军,因为12月Model 3将会迎来它的高峰期。

斯柯达Enyaq和MG4继续攀升,在9月份均上升了一个位置,而大众ID.3则下降到了第7位。

值得注意的是,MG4现在是欧洲最畅销的电动紧凑型掀背车,领先于大众ID.3和雷诺Megane EV。

梅赛德斯EQA排名上升到了第18位,这款紧凑型跨界车目前处于巅峰状态,有望在年底前再攀升几个位置。起亚EV6重返前20名,在榜单中有两款车来自起亚品牌。除了起亚外,特斯拉、大众和沃尔沃均上榜两款车型。

在汽车品牌排名中,特斯拉以12.7%的市场份额遥遥领先,9月份的份额增加了0.4%。大众汽车以8.4%的市场份额位居亚军,与上月相比下降0.3%,原因是其ID.3和ID.4畅销车的销量较上月有所放缓。

排名第三的宝马保持稳定,但排名第四的梅赛德斯(7.6%,上涨0.2%)与其越来越接近,两者仅差0.5%的份额。

沃尔沃仍排在第五位,但其份额正在逐日下降。因此,我们预计排在第六位的奥迪(5.4%,上涨0.1%)将在某个时候超过它。

按汽车集团划分,大众汽车集团从8月份的20.4%降至9月20.2%。尽管如此,它还是轻松领先于亚军Stellantis。特斯拉市场份额上涨12.7%,预计其将在12月努力追赶第二名的位置。

排名第四的宝马集团市场份额下降到9.6%,而梅赛德斯集团已经将现代-起亚(8.4%,下降0.1%)挤出前五。

吉利-沃尔沃继续下跌,这次下跌了0.3%至7.8%。因此,即使是排名第八的雷诺-日产联盟也有可能在年底前超过它们。

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