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国产普拉多将登陆广州车展,除了半幅式方向盘,还有哪些看点

www.041799.com|时间:2023-11-10 13:50|责任编辑:兰心雪|来源: 易车网   阅读量:13021   

丰田普拉多,不少老车迷的梦想之车。2003-2020年的17年时间里,这款车仅在中国市场上就生产了34万辆,成为国内硬派越野车市场上的代表性车型。根据官方消息,2024款进口普拉多将在近期的2023年东京车展上亮相。

2024款普拉多有不少的看点,例如它将采用全新的半幅式方向盘。不过国内消费者更在乎的,是它何时国产的消息,在新能源越野车大行其道的当下,这种经典越野车依然有比较强烈的市场需求。

半幅式方向盘是否一起入华?

2023年东京车展即将开幕,2024款丰田普拉多将是这次车展上关注度最高的车型之一。目前关于进口版普拉多的确切消息并不多,但仅仅是独特的半幅式方向盘,就已经比较圈粉了。

这种设计的初衷之一,是为了满足残疾人的驾车需求,不过这种类似摩托车的驾驶体验,也能够吸引一部分追求新奇感的消费者。根据网传消息,全新一代国产普拉多将在11月份的广州车展上亮相并开启预售,这种个性化的方向盘是否一起入华也备受关注。

国产普拉多,有哪些亮点?

普拉多在国内越野车市场上大名鼎鼎,它在2020年因为中国越来越严苛的排放政策而宣布停产,但仅仅3年之后就又宣布杀回国内市场,重新进行国产。除了半幅式方向盘之外,全新一代普拉多还有很多值得期待的地方。

根据此前消息,国产版普拉多将会跟海外版车型一样,同时引入两种前脸,最主要的区别在于大灯,一种采用了科技感较强的方灯,另外一种则采用了圆形的复古大灯。与上一代车型相比,新款普拉多看上去更加精致,也比较符合目前的时代潮流,颜值方面大幅提升,引起了不少越野车迷的关注。

车身尺寸方面,全新一代普拉多比较令人意外,它的车身长度为4920mm,轴距则达到了2850mm,并没有按照中国市场的习惯而进行加长,不过也有不少用户喜欢这种原汁原味的设计。

从丰田发布的海外版普拉多官图可以看出,新车将继续采用2+3+2的7座布局,后两排座椅放倒后可以形成一个接近于纯平的超大空间,不出意外的话,国产普拉多也会沿用这种设计,带给用户更优质的用车体验。

国产版普拉多的内饰也基本与海外版车型保持一致,预计将提供12.3英寸中控屏、手机无线充电、座椅加热通风、温度分区控制、14扬声器的JBL音响、8向电动调节座椅、方向盘加热等各种常用的功能与配置,同时还将搭载丰田SAFETY SENSE3.0安全驾驶辅助系统,在舒适度、安全性能方面都有不错的表现,半幅式方向盘会不会引入则是个未知数。

2020年丰田普拉多停产,主要原因就是排放太高,不符合国内减排的大趋势,重新国产后的普拉多预计将搭载2.4T涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统,在减少排放的同时,还将最大功率提升到了243kW的高水平上。值得一提的是,全新国产普拉多还有望提供2.4kW的外供电源,在用车体验上接近目前主流的新能源越野车。

升级较为明显,前景如何?

从全新国产普拉多的已知信息来看,这款车的升级还是比较明显的。新车的外观仍然比较大气、野性,但看上去更加精致,除了老用户之外,它还能得到大量年轻用户的认可,这是此前普拉多比较缺失的地方。

在内饰以及内部配置方面,国产普拉多也进行了升级,它仍然达不到主流新能源汽车的水准,但该有的配置基本上都有了,消费者比较在乎的人车交互、驾驶辅助等功能,这款车都没有缺席,这一点与此前的普拉多也是不一样的,算是弥补了此前的短板。

除此之外,国产普拉多还将搭载混动系统,这会带来更低的油耗以及更强劲的动力输出,从这款车可以提供2.4kW外供电源这一点也可以看出,新车的用车体验已经可以与主流的新能源越野车进行正面竞争。

产品性能升级之后,剩下的就是价格的问题,近日有网络消息称,国产普拉多将在11月17日开幕的广州车展上开启预售,预售价为36.28万元起,这个价格大幅低于2020年停产之前的国产普拉多,比坦克500插混版以及即将上市的方程豹豹5也高不了多少,竞争力还是比较强的。

国产普拉多的优势在于,它是一款有情怀的车,停产不过3年,在国内还有大量消费者能力很强的“铁粉”,这些人可能会成为普拉多重新国产之后的第一批用户。与此同时,不少越野车迷对插混或者纯电越野车还有不少疑虑,全新国产普拉多的混动系统如果能有不错的表现,也有望吸引更多的消费者。

小结:再度将普拉多国产,说明丰田并不愿放弃中国这个大市场,混动系统的加入,也让它具备了与豹5、坦克500等新能源车型一较高下的实力。整个汽车市场正在向新能源转型,这种经典车型如果能及时转身,也许就能跟上时代潮流。

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