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谁是家轿内卷之王?比亚迪果断放出大招,不给长安新车任何机会

www.041799.com|时间:2024-06-18 08:18|责任编辑:肖鸥|来源: 易车网   阅读量:14921   

在家用轿车这个领域,一直以来都非常卷,例如全新比亚迪秦PLUS和长安启源A05,究竟谁更猛一些呢,对比一下才有结果。

两款车型均定位于紧凑型车,对于秦PLUS的身影,在大街上并不少见,只不过新车增加了白釉青配色;长安启源A05造型简洁前卫,有着新能源车型的典型特征。

秦PLUSDM-i为插电混动版车型,因此前格栅仍采用大嘴式造型设计;虽然长安启源A05全系为插电混动版车型,但是它的前格栅采用封闭式设计,只不过中央和下方配有通风口。

两款车型的大灯组设计都比较犀利,除了都具备全LED光源、自动头灯以及大灯高度调节之外,秦PLUS还比长安启源A05多了大灯延时关闭功能。

秦PLUS的前包围要更加圆润一些,整体能够满足大多数人的审美需求;长安启源A05的造型要更加的运动,带有一些棱角分明的设计以及铲状的造型。

车身侧面来看,两车都属于比较流畅的线条造型。相比之下,长安启源A05具备更动感的型面风格,并且它在车身长度、宽度和轴距方面,占有些许优势。

轮胎方面,秦PLUS采用的是规格为225/60R16的阿特拉斯AS380系列轮胎,并搭配双五辐铝合金轮圈。长安启源AO5则采用215/55R1的玲珑轮胎,匹配样式新颖的低风阻钢圈。

秦PLUS采用传统门把手,而长安启源a05为隐藏式门把手。两者还均具备遥控钥匙/蓝牙钥匙。此外,秦PLUS还支持NFC钥匙功能,更加与时俱进。

两款车型的尾部都具有不错的层次感,秦PLUS采用贯穿式的尾灯组设计,长安启源A05的尾灯与前大灯形成呼应。

内饰/座椅/动力对比。

秦PLUS内饰的层次感和线条感更加复杂一些,并且在配色方面也更为丰富;而长安启源A05则多以简约平直的线条为主,横向的视觉效果更加延展。

秦PLUS采用搪塑工艺+高亮饰板,以及下方灰色区域的硬质塑料搭配,而长安启源A05整体的软性材质要相对更多一些,中控台上下触手可及的地方均有软性材质搭配。

两款车型均采用皮质方向盘+多功能按键,握感均较为舒适。造型方面两者差别较大,秦PLUS为较常见的三辐平底样式,而长安启源A05为双辐椭圆样式。

两者均采用了液晶仪表,秦PLUS为8.8英寸;长安启源A05更大一些,为10.25英寸,并且它的显示清晰度要相对更好一些,毕竟是更年轻的选手嘛。

秦PLUS仍采用10.1英寸触控屏,搭载DiLink系统,并升级了智能语音连续通话功能;长安启源A05则采用13.2英寸竖状触控屏,并搭载启源OS系统。功能性均表现比较丰富。

车门内衬秦PLUS为双色设计,软性包裹的面积要更大些,主驾驶位车窗支持一键升降;启源A05肘部常触碰的位置也使用了软性材质,全车四窗均支持一键升降,便利性更优。

秦PLUS座椅造型更偏运动化,采用皮革材质包裹,触感更细腻,调节方式为手动;启源A05座椅使用的是织物面料,调节方式主驾驶位支持电动调节,便利度方面表现更优。

两款车后排座椅的差异同样主要来自于材质,秦PLUS表现更好,此外在头枕方面,秦PLUS后排3个位置活动头枕配备齐全,启源A05中间位置为固定头枕,灵活度不及前者。

后备厢方面,秦PLUS的常规进深、最大宽度、内高均大于启源A05,且后排座椅支持比例放倒,有一定的扩展能力。启源A05的最小宽度更大,后排座椅没有放倒功能。

动力方面两车采用的都是插电混结构,由发动机与电动机组成。发动机排量均为1.5L。数据方面,启源A05无论是发动机还是电动机的功率、扭矩均比秦PLUS要强一些。

传动系统,两车采用的都是电子无级变速箱,挡把位置均处于副仪表台上。差异主要体现在造型,秦PLUS挡把更为圆润,烤漆光面;启源A05更为扁平,接触更有纹理感。

秦PLUS装配8.32kWh磷酸铁锂电池,WLTC续航45公里;启源A05装配9.07kWh三元锂电池,WLTC续航53公里,电池容量和续航启源A05都小胜一筹。

悬架结构上,两款车型采用的都是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架组合,在这个级别车型中属于较为常见的结构。

点评。

两款车的定位均为紧凑型,秦PLUS更高,启源A05则更长更宽。外观上,秦PLUS带有镂空设计的前脸,给人的感觉更像燃油车,启源A05则更加具备新能源的特点。配置表现两者各有长短。乘坐与后备厢储物空间表现上,秦PLUS更胜一筹。动力部分,无论是动力参数亦或是电池容量、续航,启源A05表现更优。

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