发力混动市场哈弗神兽混动DHT正式上市

油价的持续飙升使混合动力汽车市场受益匪浅同时，双碳目标的确立也为混合动力汽车开辟了更广阔的市场空间中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年1—5月，插电式混合动力汽车累计销量41.4万辆，同比增长167.1%，增速已经超过新能源汽车和纯电动汽车

在此背景下，越来越多的车企开始深入布局混动市场其中，长城汽车作为较早布局混动技术的车企，已经率先到达技术积累的集中收获期

日前，长城汽车哈弗品牌下的哈弗野兽混动DHT新车型正式上市新车采用了哈弗最新的混动技术，共推出三款车型，指导价从15.38万元到16.58万元不等

哈弗野兽市场总监杨志明也表示，哈弗野兽混合动力DHT将以其高效率，高性能的技术优势，挑战长期垄断混合动力市场的合资企业。

根据消息显示，打造技术更先进的混动系统，不仅需要有领先的混动技术支撑，还需要动力系统，电动机控制系统，DHT变速器之间的高效匹配哈弗混动DHT搭载专为混动系统研发的高等级1.5T发动机该发动机入选2021年中国心脏十大发动机采用米勒循环，VGT智能增压等领先技术，压缩比11.8整机热效率更好，涡轮响应更快，动力更强同时，这种4缸发动机比3缸发动机运行更平稳，更安静

其次，相比主流混动车型的单挡直驱串联混动结构，哈弗野兽混动DHT采用两挡DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个挡位，能够适应更多的驾驶场景，覆盖更广的速度范围。

此外，新车还采用了哈佛品牌自主研发的双电机HEV架构，可通过控制系统的智能切换实现不同的驾驶场景，使不同动力模式之间的切换更加流畅高效，实现动力性能与油耗的平衡根据消息显示，哈弗Beast混动DHT总功率179kW，综合扭矩530n·m，0—60km/h加速仅需4秒，百公里加速7.7秒，综合效率超过50%

具体来说，在双电机并串联拓扑支持下，哈弗Beast混合动力DHT可以实现EV驱动，串联驱动，发动机经济性直驱，发动机动力直驱，并并联驱动，能量回收模式等六种驱动模式的智能切换，实现用户用车场景的全覆盖。

在油价即将涨到10元以上的时代，零压力的车才是用户最渴望的哈弗神兽混动DHT通过最大限度的优化发动机和发电机的工作范围，始终保证动力系统在全速范围和全场景下的最大效率根据国标工况实测数据，哈弗野兽混动DHT的WLTC标准油耗与同排量传统燃油SUV相比仅为5.5L，可实现近50%的油耗降低，一箱油可实现1000公里以上的续航

同时，哈弗野兽混动DHT的车机系统也拥有强大的计算能力，多媒体信息呈现更加流畅，在智能驾驶层面，哈弗Beast混合动力DHT采用的全新ADAS智能驾驶辅助系统，集成了视觉和感知算法，可实现ACC自适应巡航，智能弯道，LKA车道保持等智能驾驶辅助功能。

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